“嘟嘟嘟！”

“砰砰砰！”

前者是漁船的鳴笛聲，後者則是鞭炮聲。

新船出海，儀式感拉滿，必不可少的一環，儘管這艘被衛宏命名為漁-宏泰號的漁船並不是新船，只是一艘二手漁船，可於他而言，就是新船，自然少不了家鄉的傳統習俗，也可以看作是迷信。

“起航…”

衛宏聽著鞭炮響完，果斷宣佈，縱使凌晨四點放鞭炮有些擾民，想來住在漁港碼頭附近的居民早就習慣了吧，他也顧不上那麼多，駕御著漁船緩緩遠離碼頭。

這一步，需要特別小心。

但凡上了噸位的船隻，最危險的永遠是離港與靠港。

就因為船隻畢竟大，且船隻很不靈活，駕駛時視線全無，一個不好有可能撞到碼頭，或是擦到碼頭，那可就是碼頭與船隻兩者皆有損傷了，哪怕是碼頭停泊位的邊緣都用廢棄的大輪胎墊著，也依舊有這方面的風險。

例如說如果你的船隻航行速度很快，正面衝撞，再堅固的水泥澆注碼頭，也能給你撞出一個大缺口來。

不要說正面，哪怕是側面緩緩停靠或是駛離，同樣有這種風險，全因船是沒有剎車的說法，儘管有反推，可有時候距離太近，也沒有任何作用，該撞還得撞。

這也是為什麼到了大型船隻，無論是進港還是出港，都需要用到拖船輔助的原因了，因為大型的船隻更難以控制，離港和進港都無法自主停靠，必須要用拖船來輔助才能順利完成。

沒有任何的辦法，只能慢慢的挪移，挪移到遠離碼頭一定距離之後，才可以開啟動力，再調整航向，加速殺向大海。

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