“雷總，有沒有興趣投資生產一款更新型的海底潛航器啊？增加更多舷窗和更舒適的內部設施，你看國外都有人敢用碳纖維造潛航器去三千多米海底看泰坦尼克沉船，我們這水下輕舟的條件比那船已經好多了。”

面對乙方的技術員的建議，雷洪汕腦袋搖晃的和撥浪鼓一樣。

“不不不！這款潛水器也就是300米內使用，你要說造一個更舒適一點的我能理解，但你讓我造一個拉普通人下上千米海底的傢伙咱做不來這事，上次那船不是海底出事了嗎……”

雷洪汕說的就是前幾年海底出事的那艘觀光潛水艇，那艘觀光潛水艇是使用碳纖維製作而成的，壓根沒有經過嚴苛的測試和實驗就投入了運營使用，運營公司老闆為了證明這種潛水器的可靠程度，每次下潛都是親自駕駛潛水器帶著遊客下潛。

它的個頭體積，內空間比現在這艘水下方舟更小，人在裡面連坐都沒法伸直腰，完全是佝僂著身體在裡面。

不過就這，每名遊客都需要繳納六位數的船票才能參與。

只是在最後一次下潛時，五條生命就在深海一瞬間，整個小小的潛水器被海水瞬間給壓爆，行業屬於內爆，幾個人瞬間當場死亡。

這事那段時間在世界上是鬧得沸沸揚揚的，有誇讚敢於挑戰新鮮事物，有讚揚敢冒險到三千多米海底深的勇氣，也有無數人罵這簡直就是草菅人命。

碳纖維的強度從某種意義上來說確實能比同厚度的鋼鐵更威猛，但當你把生命交給薄薄幾毫米厚的碳纖維去挑戰三千多米海底壓力時……

雷洪汕只想說這心可真夠大的！

也許有一天，碳纖維的強度真的能達到幾毫米厚度就能下潛到萬米水深的位置，但在這之前，雷洪汕不會把生命交給這樣完全用商業手段運營的潛水器，不經過嚴苛的測試和變態般的實驗就這樣把自己的生命和遊客的生命來賺錢……這錢雷洪汕絕對不願賺。

不過雷洪汕沒興趣用這種潛航器賺遊客錢，但他有興趣繼續投資改善和升級這種潛航器。

“等這次測試合格後，艙內可以再增加點改進，增加些許舒適度，至少在水面上時，能有點冷氣吧，要不然每次上下艇的時間都是遭罪。”

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