由於材料限制，第三艘蒸汽機船建成後，造船廠便未再開工——

剩餘的金屬和焊條不夠支撐第四艘蒸汽機船的建設。

不過那些從造船廠中“下崗”的工人卻未失業，他們將從西班牙水手那裡學習風帆船隻的建造技術，然後將其與自己從前積累的造船經驗相結合，製造出具有島嶼風格的木質風帆船。

正所謂“聞道有先後，術業有專攻。”

別看島民們在陳舟的教導培養下都成了合格的木工焊工，但在建造傳統風帆船方面，他們還是得請教西班牙水手。

尤其是船上的船長、大副和木匠，這些人對船體的結構最為了解。

而且由於他們在海上生活夠久，積累的經驗夠多，談論起傳統木質風帆船，他們的想法甚至比17世紀造船廠的工人還先進。

有他們幫助，技術本就不差的造船廠工人每日都有顯著進步。

不到兩個月，島上便添了兩條小型木質風帆船。

旱季天氣晴朗時，這兩條小船可以前往更遠的海域，為島民們帶來稀奇的新品種海產品，也能往返於大島與群島之間，接送“回家探親”的島民——

大島擁有三艘蒸汽機船後沒多久，星期日便在陳舟的指示下將大島附近的所有小島都納入了掌控。

除大島外，遠處的群島共有五座。

其中三座面積較大，島上有若干土著部落，還有兩座小島面積較小，其上荒無人煙，只有稀疏的樹木和光禿禿的岩石。

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