艾美隆：“四大工藝的裝置約60億元。整車技術的專利授權費用技術轉讓費15億元，基建配套投入約26億元。”

程時：“年產量多少。”

艾美隆有些得意：“我們的都是全自動化生產線，日產可達900輛，理論上可支撐30萬輛的年產能。當然這是在貴國的鋼材，塑膠，電子元件等元件的產能可以跟上前提下。”

程時微微點頭：“所以艾美隆對這三十萬輛車的銷售有什麼計劃麼？”

艾美隆：“當然是大部分在中國銷售。”

張國華皺眉。

程時轉向他，問：“張總肯定做過中國的汽車市場調查吧。去年，也就是1990年我國汽車銷售量有多少？乘用車有多少。”

張國華：“根據統計局的資料，去年我國汽車總銷量約為50.9萬輛，乘用車，包括轎車和吉普車銷量是僅4.4萬輛。私人購買轎車的數量約為1.2萬輛。”

程時說：“就算今年，增長一倍，達到十萬輛。也才達到艾美隆先生剛才說的三十萬輛的三分之一。而且，中國還有其他合資，國產汽車品牌。”

艾美隆：“我們看好的是中國潛在市場。中國有十幾億人呢。就算有萬分之一的人購買我們的車，那每年的銷售量都能達到十萬輛。”

程時：“貴公司對在中國的售價應該也有估算過吧。”

艾美隆：“估算過，我們的三廂車，經濟款，大概售價為10萬人民幣。”

程時微微點頭：“嗯，去年中國家庭年收入中位大概是2000元。也就是說普通家庭不吃不喝，也要五十年才能攢夠買車的錢。想讓我們花錢，得要讓我們先有錢。想要剪羊毛，好歹也要讓羊有營養長出毛來。大家都是商人，這種風險和收益明顯不匹配的生意，沒人會做。”

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