第333章 紅燈籠的影

從美洲到亞洲，對於一整個賽季的收官戰來說，不到四天間隔的賽程安排多少顯得有些倉促了就好像大家都還沒來得及醞釀好情緒，就要與這一年所有的回憶揮手道別。

也要與他們中的某些人揮手道別。

確定在賽季結束後離隊的米克在巴西跑出了相當亮眼的表現，儘管在哈斯的蜜汁策略執行下沒有拿到積分，但不得不承認他在比賽中確實也有不少高光的時刻。

可惜他的高光來得太晚，他的成長也進行得太慢，哪怕米克的身上揹負著舒馬赫這樣一個傳奇的姓氏，殘酷的圍場也早在這兩年的時間裡早早消磨盡了所有的期許和耐心。

只希望他能帶著這份在F1中獲得的成長，日後在其他的賽車比賽中繼續發光發熱留下更多的足跡。

收官站前法拉利否認了所有關於他們現任領隊比諾託的猜測，但賽後瓦塞爾已經給了束龍相當明確的暗示，關於法拉利領隊的合同他已經正式完成了簽署，從來年1月起就將正式接手這支傳奇的車隊。

至於法拉利將會怎樣去處置比諾託這樣一位帶領車隊從低谷走出，接著陷入低谷然後又一次帶領車隊從低谷慢慢走出的守朝老臣。。。

不知道，興許他們會讓比老師放一個長假吧？

吉利那邊似乎比束龍的行動還要果決，圍場這邊都還沒有完全確認比諾託將要離職的訊息，那邊就開始給束龍發訊息確認真假，似乎打算為他們正在籌備的動力單元部門招收一位或許因「小丑」之名被嚴重低估的人才。

第一次涉足F1這樣一個立足於世界頂峰的賽車運動，所有的一切毫無疑問都需要吉利摸著石頭慢慢過河，如比諾託這樣有資歷有能力的老臣就是他們眼中醒目又堅實的「石頭」。

對此束龍只是對比諾託給出了一番中肯且積極的評價。

法拉利的低谷他其實也算是半個親歷者，2020年被租借去往哈斯愣是被按著頭吃了一整年的大糞引擎，僅透過不到兩年的過渡就讓法拉利重回了爭冠的行列，這份屬於研發能力的奇蹟不亞於束龍當年硬開著哈斯兩度登上領獎臺。

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