當丁偉深一腳淺一腳地跋涉到隊伍最前方，看到那輛大半個輪胎都已經陷入泥潭、車頭還在冒著嫋嫋白霧的卡車，以及後方那長達數公里、被死死卡在叢林爛泥溝裡動彈不得的火炮方陣時，雨水順著他的帽簷連成線地淌下，砸在泥水裡。

丁偉站在沒過膝蓋的泥水裡，抹了一把臉上的雨水，視線越過那輛水箱沸騰的牽引卡車，死死盯住了卡車尾部拖拽著的那個龐然大物。

一百五十二毫米口徑牽引式榴彈炮。

這臺純粹為了毀滅而誕生的重工業結晶，全重接近八噸。它擁有長達四米多的粗壯線膛炮管、為了抵禦破片而加裝的厚重全鋼製防盾，以及兩根由高強度合金鋼沖壓焊縫而成的閉合式大架。

在北方戰場上，當整個重炮旅的榴彈炮呈一字排開、高高揚起炮管時，那種毀天滅地的齊射，曾讓日軍最堅固的水泥永備工事在瞬間化為齏粉。一百五十二毫米口徑的高爆榴彈，是步兵的終極噩夢，是戰場上毫無爭議的死神。

但在這片連履帶都能吞噬的綠色地獄裡，這件大殺器，卻成了釘死在炮兵旅大動脈上的致命死穴。

牽引卡車之所以會如此迅速地託底拋錨，很大程度上是被身後這個鐵疙瘩硬生生拽進深淵的。

卡車至少還有十個寬大的越野輪胎來分散重量，而這門接近八噸重的重炮，其所有的重量僅僅由炮架兩側那兩個實心橡膠包邊的鋼輪來承擔。在平原或硬質公路上，這兩個鋼輪能夠平穩快速地滾動。但在這層被暴雨徹底泡發、失去承載力的腐殖土上，由於接地面積太小，壓強極其驚人。

它們就像是兩把沉重無比的切刀，在切入爛泥的瞬間，根本沒有任何緩衝，直接切開了表層植被，深深地陷了進去。

渾濁的泥水不僅沒過了火炮的輪轂，甚至已經漫過了連線兩個車輪的沉重車軸，黏稠的黑泥緊緊貼著火炮底部的搖架和高低機齒輪。

更要命的，是火炮尾部的駐鋤。

為了在發射時吸收極其龐大的後坐力，152毫米重炮的大架尾端，焊接有兩塊厚實、帶有尖銳倒角的鑄鋼駐鋤。在行軍狀態下，大架合攏掛在卡車尾部，駐鋤本應高高翹起離開地面。但由於牽引卡車的後橋完全陷入泥坑，導致卡車尾部的牽引掛鉤大幅度下沉。

這一沉，連帶著火炮的大架角度也發生了傾斜，那兩塊厚重的駐鋤，像鐵犁一樣，隨著卡車死前的掙扎拖拽，死死地扎進了地面的爛泥深處。

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