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在燕京市待了半個月後，陳志文與香港一群港商一起告別了燕京。

這次來燕京，收穫還算不錯，最大的自然就是京津塘高速公路了，這條高速，可以說是未來京三角最重要的道路之一，加上燕京市周圍的一些次一級的省道公路等等，大幾千萬人口地區的物流都會非常依賴這一條高速，自己在未來，獲得的收益其實比起科技領域要小一點，但這個投資的其他作用卻非常大，是他在國內第一個大型投資的專案。

高速公路的建設，雖然他不會投資很多錢，但銀行的貸款也會以現金的方式流入國內，光是工人以及相關配套的數量就有幾十萬人，這些人都可以在未來幾年之內獲得一份穩定的高收入工作，不談國內，至少在燕京、天津地區，會幫助很多家庭。而高速建好之後，帶來的經濟效益則會更高。

加上這個高速還在燕京，又是改開之後外資投入國內最大的一筆，zz意義也不同尋常，只要未來順利，那麼如果內地這邊有了其他類似的合作，也自然第一個想到他，這也是改革開放成功的的原因之一，內地政府對於早期投資國內的外商，在未來會一直給予更大的優惠，有什麼好的專案，也會給予一定的優先權。

比如國內在90年代準備開發王府井廣場，需要在這裡建一個大型的商超，類似於海港城這樣的專案。要知道，當時的內地雖然經濟還不算好，但燕京市作為國內的超一線城市，平均經濟水平遠超過周邊地區，王府井廣場與銅鑼灣、紐約第五大道等被並稱為全球最繁華的十大購物天堂之一，在這裡想獲得一個店鋪，都是難上加難，更不要說一個超大型的商業廣場了。

但就是這樣的專案，並沒有全球招標，而是直接給了李嘉成與郭鶴年，因為這兩人，前者在80年代捐贈了一座大學，後者在70-90年代一直在國際市場給予內地很大的幫助，這就是內地政府經濟發展起來後的回報。

至於自己的深海大學，其實也會有著這樣的作用，不過這個大學的主要目的還是為美的提供天量的研發人才及生產質量方面的人才，要不然，美的想在高技術領域獲得成就，難度就非常大了。

其他的還剩下一些屬於小事情，比如陳志文特意留下了兩名員工，與燕京市的一些倒爺合作，以外匯券購買面積尚可的四合院，又安排了幾名星河貿易的員工待在國內，要長期的為星河貿易尋找合適的供應商，海外超市的各類生活用品種類繁多，本身也需要不少的人力在國內進行挑選，不過都是一些相對消耗量較少的商品，真正需求量大的，還是需要至少與省級別的部門進行協商合作。

這些都是多方共贏的合作，星河貿易能夠降低採購成本，增加自己的利潤，好市多、沃爾瑪以及其他超市也可以獲得更廉價的物資，而國內這邊也可以獲得不少的外匯外加穩定的就業資料，地方的經濟也會有一定得好轉，一舉多得。

回到香港之後，陳志文也是準備與各大集團進行了一次會議，以瞭解了一下目前各公司的狀況。

紅牛飲料集團，目前絕對的主力還是紅牛，不論在歐洲還是美國，都已經獲得了不錯的成績，只不過目前都陷入了一定的瓶頸。

紅牛在發展的初期，一直是以運動飲料為突破口，來與傳統飲料做出區分，要不然，沒有“獨特性質”的狀況下，這麼貴的飲料，口味還不如價格只有不到1/3的可口可樂，誰會買？

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