第二天陳志文便在上滬市相關部門的安排下，前往了上滬市市政府，與上滬市的領導們進行了會面。

因為都不算很熟悉，所以這次會面，並沒有談什麼實質性的內容，到了中午，陳志文在市政府市內的食堂吃了一份中飯後，便前往了位於浦東市的紅牛工廠。

早在去年，在陳志文的授意下，紅牛便開始準備在上滬市建一座大型食品工廠，以籌劃內地市場的擴張，如今，這座工廠已經完成了第一期。

上滬市領導坐的汽車是奧迪轎車，陳志文在詢問之後，才知道，這些轎車都是大眾送的，雖然與大眾的合資專案還沒有談好，但也算是大眾的一點誠意了。

汽車很快就到了黃浦江邊，所有車不得不排隊等待著渡輪，在這裡，就算是大領導，也沒有什麼特權。

渡輪的效率很低，等了半個多小時，汽車才上了去。

陪同的招商局沈副局長尬笑說道：“抱歉了，陳先生，碼頭這邊效率是有點低，耽誤了不少時間。”

“沒關係，反正等會也只是看一下新工廠罷了。”陳志文笑了笑說道。

此刻，看著渡輪之上的無數行人、腳踏車、轎車、公交車以及部分城市運輸車，他才有些明白，胡應相投資建大橋的作用了，有了一座大橋，同行效率不知道能夠翻多少倍了，而且還能節省大量時間、燃油、渡輪運輸費用等等。

在渡輪上過了接近20分鐘，到達浦東之後，很快便到了紅牛在目前內地最大的工廠：紅牛（上滬）食品有限公司。

在門口迎接的，自然是工廠的所有高層，這些也基本上都香港人，同時，秦志豪也親自從香港趕來。

“沈副局長，陳生，歡迎來到紅牛上滬工廠。”秦志豪非常禮貌的笑說道。

“秦先生辛苦了，這段時間，可是辛苦你來回跑了數次。”沈副局長自然也早就認識這位紅牛集團的總負責人，可以說除了真正的老闆陳志文，他就是一人之下萬人之上了。

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