“美國的汽車工會，的確是個麻煩。”雷盛利點點頭說道，雖然美的集團在美國沒有工廠，但也是有一些研發機構的，內部也有不少員工，這些員工背後也有工會，只不過他們都是中高薪階層，且數量不多，因此，工會與美的也沒什麼大的矛盾，頂多一些小事情上可能會交流一下。

可美國的汽車工業工會，那可是影響這上百萬人，整個美國的汽車工業的，甚至因為數量足夠多，還能影響到美國大選。加上幾十年來與美國汽車公司的對抗，讓他們有著無與倫比的能力，多次靠著罷工挫敗美國汽車公司。

“厲害跟我們關係也不大，我們算是小蝦米了。”陳志文淡笑說道：“先慢慢的將美國那邊的技術、質量生產經驗學到手再轉移走，後面等市場穩定之後，直接關門都行。”

就是汽車工廠，陳志文都想著儘量的將產能轉移出去，更不要說汽車零部件工廠了，除非為了本土市場而考慮，他才會將處在歐美的工廠給留下來。

畢竟，未來40年，內地會成為獨一無二的世界工廠，前期人工成本便宜，後期產業鏈完善。

“這不是問題，等到我們收購成功了，我會安排人做這一件事。”雷盛利又說道。

“好，先收購了再說。”陳志文點點頭說道。

對於汽車這個產業，在數年之前，那時候自己在香港的地產事業外加全球範圍內的電子產業還沒有達到非常高的成績，因此，也只是適可而止的投資，畢竟，汽車行業對於燒錢，實在是太厲害了，一個暫時a足夠了，且還有吉普這個品牌，可以用來先行開拓內地市場，因為此刻的國內，除了轎車，還迫切需要透過性強的大型車，以方便很多工程、軍方、路難走的地方使用。

到了今天，香港地產市場基本上自己旗下的地產業已經是王者級別，電子產業倒是沒那麼誇張，但靠著遊戲也能成為最大的電子公司之一了，而後續隨著計算機市場的發展，自家的幾款軟體也能跟著吃一片紅利，外加已經投資的微軟以及未來還會有幾家可投資的公司，這個市場的紅利也基本上拿下很多了，剩下的一些，等有機會再插手。

如今資金充足，陳志文自然對汽車行業更有想法，畢竟，人活著得有更大的目標，這樣的人生才有動力，實際上不只是陳志文，大部分自己創業人，都會永遠有著更強的目標，要不然，也走不到今天這一步，畢竟，哪怕是後世21世紀20年代，想躺平，有個區區500萬資產也就足夠了。

燕京吉普，已經開始在小批次生產，只要未來產能足夠，那麼至少在八九十年代，拿下國內越野車市場不難，甚至還可以出口，至於美國那邊，陳志文的要求也就是穩住就行，能適當提高是好，沒有也無所謂，實在是因為，一個已經健全的市場，任何玩家想擠進去都很難，必須要有非常強的優勢技術、適當的時機才有可能。

日系車就是如此，靠著高省油能力及石油危機的高油價，攻佔歐洲美國市場，打的本土品牌日益衰退，歐洲品牌也靠著高階或者差異化競爭，才算抵擋的住。但同樣區間的大眾，也一樣被衝擊了，甚至大眾答應與國內合作，其實也不是說他們慧眼能看出未來內地的經濟發展，而是想在亞洲，建一個生產基地橋頭堡，來嘗試在日系車的地盤範圍內，獲得一點市場。

唯一知道國內未來趨勢的，全球估計也就陳志文一人了，連國內自己都不知道，待吉普汽車穩住之後，陳志文的下一個目標，就是如同大眾一樣，引入轎車，a的轎車技術，或許不如大眾豐田，但對比大眾60年代的桑塔納，還是沒問題的，唯一的麻煩，就是美系車油耗稍微高一點，但可以用渦輪增壓來解決這個問題。

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