一九六四年二月三日，瑞士蘇黎世，班霍夫大街某私人會所

壁爐裡的火焰舔舐著木柴，噼啪聲在寂靜的房間裡格外清晰。橘紅色的火光跳躍著，在厚重的橡木桌面上投下晃動的陰影，將周海生的側臉映得忽明忽暗。

窗外，阿爾卑斯山的雪頂反射著冷冽的天光，像一把出鞘的冰刃，透過雙層玻璃窗滲進絲絲寒意。周海生指尖的鋼筆在紙上劃過，沙沙聲響與火焰的噼啪聲交織，構成一種緊繃的靜謐。

他對面坐著兩位歐洲人——戈塔維根船廠的執行董事施密特，以及霍瓦茲船廠的銷售總監雷諾。

“陳先生的意思很明確。”周海生的德語帶著幾分生硬，卻字字擲地有聲，“首期兩艘，九萬噸級油輪，1966年12月前交付。另外四艘，意向保留，最遲1965年6月前確認。”

施密特推了推鼻樑上的眼鏡，鏡片反射著壁爐的火光，藍色的眼睛裡閃過一絲精光：“周先生，九萬噸級……這個噸位，在目前的蘇伊士運河通行條件下，經濟效益並非最優。我們更建議七萬五千噸級，這是市場主流。”

“東興航運有自己的航線規劃。”周海生端起咖啡杯，指尖觸到溫熱的杯壁，卻沒有喝，“我們看好澳洲-東亞的鐵礦石貿易增長，也需要為未來可能的南美業務做準備。大船的單位運輸成本優勢，施密特先生應該比我清楚。”

雷諾接過話頭，語氣帶著法國人特有的圓滑，指尖輕輕敲擊著桌面：“當然，大船有大船的好處。只是……這個噸位的訂單，在歐洲船廠圈子裡，會引起關注的。尤其買方來自香港。”

“所以需要保密。”周海生放下杯子，杯底與桌面碰撞發出輕響，目光掃過兩人時，帶著不容置疑的壓迫感，“合同透過BVI公司簽署，付款分三期，首付百分之三十。船廠需要對買主資訊嚴格保密，這是合作的前提。”

他頓了頓，翻開合同附件，手指用力點在其中一行：“另外，我們要求在標準不可抗力條款中，加入‘航道通行條件發生重大不利變化’這一項。如果發生這種情況，買方有權要求重新議定交船時間和部分商業條款。”

施密特和雷諾對視一眼，壁爐的火光在他們臉上明明滅滅。

這個條款太微妙了。航道條件變化——可以是政治動盪，可以是戰爭，甚至可以是……一次意外的堵塞。在航運合同裡，這通常被視為商業風險，而非不可抗力。

“周先生，這個條款……”雷諾斟酌著措辭，指尖在桌下不自覺地收緊，“可能需要對‘重大不利變化’有更明確的定義。否則，未來容易產生爭議。”

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