四月五日，鳳城前線。

東北抗日聯軍第2軍（軍長馬佔海） 在獨立105毫米榴彈炮第2團（桂17式，36門） 的強大炮火支援下，向鳳城發起了猛攻。

駐守鳳城的日軍，僅為第20師團下屬的一個獨立守備大隊（約1100人），配屬少量偽軍。他們原本的任務是警戒安奉鐵路 側翼，從未料到會遭到東北聯軍主力部隊的全力攻擊。

戰鬥毫無懸念。聯軍第3軍的36門遼十四式75毫米野炮和36門105毫米榴彈炮 進行了半小時的急促射，將鳳城外圍的日軍土木工事夷為平地。炮火延伸後，聯軍步兵如潮水般發起衝鋒。日軍守備大隊雖拼死抵抗，但在絕對優勢的兵力和火力面前，抵抗迅速瓦解。戰至四月六日中午，鳳城全城光復！殘存日軍向安東（丹東） 方向潰逃。

此戰，聯軍繳獲了大量日軍未來得及轉運的糧食、被服、彈藥和部分鐵路器材，並徹底切斷了安奉鐵路這條關東軍從朝鮮獲取補給的陸上生命線！

訊息傳至大連 的日軍“滿洲方面軍” 司令部，司令官白川義則大將勃然大怒。他深知安奉鐵路被切斷的嚴重後果，南線主力部隊的補給將更加依賴脆弱的海運，且側翼完全暴露。他立即越級 向東京大本營 和朝鮮軍 司令部發出緊急求援電，嚴令朝鮮軍 “立即出兵，奪回鳳城，確保安奉路暢通！”

朝鮮軍司令官林銑十郎中將接到命令後，有苦難言。他手頭可用的機動兵力捉襟見肘：第19師團歸屬軍部序列，留在朝鮮的第20師團在之前的“三一七” 和支援作戰 中傷亡慘重，實際兵力僅相當於一個旅團（約6000人），且裝備較差，士氣低落。

但在白川義則和東京的嚴令下，林銑十郎只得命令第20師團師團長室兼次中將，率領這支殘缺的師團，向鳳城進攻。

四月八日，日軍第20師團主力抵達鳳城 外圍，在少量野炮的掩護下，向聯軍陣地發起了倉促 的進攻。然而，他們面對的是以逸待勞、士氣正旺、並擁有優勢炮火 的東北抗日聯軍第2軍。聯軍依託鳳城 周邊有利地形，構築了堅固的防禦陣地。日軍的兩次團級規模的進攻，均被猛烈、精準 的炮火和步兵火力輕鬆擊退，遺屍數百具。

室兼次中將見聯軍防守嚴密，己方兵力火力均處劣勢，深知奪回鳳城無望。他不願 將這支最後的家底消耗在無意義的進攻中，於是抗命不再進攻，率領部隊退守安東，與聯軍形成對峙，打起了 “靜坐戰”。東線戰事，暫時平息，但安奉鐵路這條大動脈，已牢牢掌握在聯軍手中。

就在東線 激戰正酣的同時，南線的聯軍航空隊，發動了一次極具膽略的戰略空襲。

四月七日，清晨，東塔機場。

59架桂Z1型戰鬥機 和72架桂H1型轟炸機（含原有機群及新補充的36架） 已蓄勢待發。桂Z1優異的效能（速度、升限、火力） 和數量優勢，使得聯軍航空隊對日軍殘存的陸海軍航空兵 形成了壓倒性優勢，完全掌握了遼東半島的制空權。

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