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從粉碎敦刻爾克開始_第409章 讓敵人恐懼的力量(2)

新增噸位的一大半,都是為了這個防護層面的強化。

最終,“提爾皮茨級”的總噸位在“希佩爾級”的基礎上,又重了1萬5千噸!達到了基本排水量5.7萬噸、滿載排水量6.6萬噸。長度270米整,寬38米,最大吃水深度11米。

而因為船體太重,而動力方面沒怎麼增強,所以航速從“希佩爾級”的33節跌回了30節整。

這個重量比地球位面的“蒙大拿級”輕了三千噸,比“大和級”輕了五千噸——之所以火炮比“蒙大拿”略粗半吋,噸位還能更輕,主要就得益於疊甲浪費的重量比“蒙大拿”更少。

“蒙大拿”和“大和級”一樣,都是450的主裝,疊甲太厚太重了,德系用了輕質發泡水泥,鋼板部分才380厚,算上發泡水泥也才等效410甲的重量,比“蒙大拿級”省了一些鋼板分量。

另外就是德系壓重心壓得實在好,以犧牲一部分射界和極限射程為代價,把主炮塔高度儘量往低處壓。光是每座主炮塔平均壓低2米高度,這一項加起來就能省兩百立方米的裝甲鋼。

最後就是魯路修設計的德系炮塔結構本來就緊湊,炮塔本身輕。炮管也是純三相電弧爐鋼加純感應熱處理,可以一次性用電淬火/回火,淬透很厚的管子,以至於420的炮管都只需要兩層管壁就能造出來。

炮管一旦輕了,炮塔的平衡配重都能變輕,德系420炮塔的重量,甚至比醜系未來終極形態的406炮塔還輕不少,比早期的406毫米Mark-2的“七層套管”就更輕了。

最後,“提爾皮茨級”戰列艦還有一個安全和防護性方面的重大創新:因為法本化學最近鼓搗聚乙烯、聚氯乙烯等新材料有眉目了,所以等將來戰艦下水後舾裝階段,要安裝各種電路管線,可以放棄橡膠皮電纜這種傳統相對易燃、容易導致火勢蔓延的絕緣材料。

歷史上聚氯乙烯或者說PVC塑膠的最初工業化生產,要到1935年才被法本化學用乳液聚合法做出來,基本上和氯丁橡膠是同時代的產物。

但一開始生產成本非常高,沒法大規模工業化落地,所以地球位面的二戰當中也沒怎麼用上,二戰結束後才被杜邦等公司拿去發揚光大了。

如今,法本系的新材料研發普遍提速了平均七八年的水平,1935年才該出現的氯丁橡膠、聚氯乙烯,都是1927~1928就有了。

再過三五年和平發展,慢慢最佳化工藝降低生產成本,下一次戰爭爆發時,所有戰艦的電纜線路絕緣層,都可以用相對阻燃的材料製造。

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