二月八日，香港，《香江報》財經版

一篇題為《大宗商品貿易新格局與遠東船東的機遇》的分析文章，悄然刊登在第三版。油墨的清香混雜著報紙的紙味，在報攤前瀰漫。

文章從澳洲鐵礦出口激增、巴西大豆產量連年創新高談起，詳細分析了未來五年遠東地區對大型散貨船和油輪的潛在需求。文中特別提到：“隨著巴拿馬運河擴建議題的討論，以及蘇伊士運河通行費率的連年上漲，8-10萬噸級船舶在特定航線上的經濟性正逐步顯現……遠東船東若提前佈局，或將在新一輪航運週期中佔據先機。”

文章署名是“海事觀察員”，但業內人士一看便知，這是東興系的筆法。

同一天下午，半島酒店茶座。

午後的陽光透過百葉窗，在桌面上投下斑駁的光影。陳東、包玉剛、霍英東、何賢圍坐一桌，精緻的點心擺放在白瓷盤裡，茶香嫋嫋，混合著窗外飄來的梔子花香。

“阿東，你那篇文章，寫得有水平。”包玉剛抿了口茶，嘴角帶著笑意，陽光照在他的眼鏡片上，反射出細碎的光，“8-10萬噸，這個噸位，倒是真有點意思。不過現在下訂單，是不是早了點兒？”

陳東拿起一塊杏仁餅，指尖觸到酥脆的外皮，語氣隨意：“剛哥，船這東西，從下單到交付，最少兩年。現在不下，等市場真起來了，船臺都排滿了，想下也下不了。”

他頓了頓，像是想起什麼，眼神微微晃動：“對了，我們航運部最近在研究遠東-南美西海岸的航線。那邊銅礦、鋰礦資源豐富，未來潛力很大。就是航程遠，風浪大，對船的要求高。”

霍英東眼睛一亮，桌上的光影在他臉上跳躍：“南美？我在巴西有幾個朋友，做礦的。你要真有這個打算，我可以幫你牽線。”

“那就先謝過霍生了。”陳東舉了舉茶杯，杯沿的水汽氤氳了他的眉眼，“不過這事還早，船都沒到位，人也缺。特別是跑好望角、合恩角的老船長，不好找。”

何賢捻著佛珠，指尖的木質紋理在陽光下清晰可見，他笑眯眯地聽著，忽然開口：“人我倒知道一個。以前跑荷蘭船的，英國佬，叫卡特，在好望角遇到過十級風浪，船沒沉，人全須全尾回來了。後來跟船東鬧翻了，現在在利物浦蹲著呢。”

陳東心裡一動，指尖不自覺地收緊了茶杯，臉上卻不動聲色：“何叔有他聯絡方式？”

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